这些年凯迪拉克在国内一直是比较受欢迎的豪华品牌，销量上虽然还比不上BBA这种一线豪华品牌，但其凭借比较扎实的产品以及极高的性价比在二线豪华品牌中可以算是如鱼得水，以凯迪拉克XT5(图片|配置|询价)为例，目前的优惠就超过10万，原本定价就比BBA低的产品优惠力度还这么大，其价格甚至威胁到了同级别的普通合资品牌，如果用户喜欢这个品牌确实是可以考虑的。

从销量上来看，凯迪拉克XT5的起伏是比较大的，其实凯迪拉克XT5的销量高低主要还是看优惠力度了，毕竟凯迪拉克XT5的优惠力度确实弹性很大，有时候只有四五万，但现在凯迪拉克XT5的优惠超过10万，所以今年1月份凯迪拉克XT5的销量只有几百辆车，但到了今年4月份凯迪拉克XT5的销量超过4千，而且从目前的优惠程度来看，5、6两个月份凯迪拉克XT5的销量应该也不会差。

(相关资料图)

其实凯迪拉克在国内的品牌影响力还是可以的，虽然确实现在比不上德系豪华品牌了，但至少凯迪拉克也算是传统豪华品牌，不仅有技术也有一定的品牌故事可以去吹，再加上凯迪拉克XT5的超高性价比，确实可以让其在国内有比较稳定的市场，而且随着国内市场的变化以前走高冷、加价路线的雷克萨斯已经日落西山了，现在二线豪华品牌中也就是凯迪拉克的销量还算是比较坚挺了。

凯迪拉克XT5的产品力：

从产品的角度去看，首先凯迪拉克XT5还算是一款正儿八经的中型SUV，并且还是豪华品牌，所以定价35.27万到45.27万也并不算离谱，尤其是凯迪拉克XT5还有超过10万的优惠，对用户的刺激确实非常大，尽管现在国产品牌进步很快，同时还有很多产品力较强的新能源车型出现，但对于不少用户而言还是希望能够在30万元的预算里买到一款豪华品牌车型，但BBA肯定是买不到中型SUV这种级别了，所以凯迪拉克XT5反而是一个不错的选择。

从动力上凯迪拉克XT5全系标配2.0T发动机和9AT变速箱，这套动力也算是比较成熟了，发动机最大马力127匹，最大扭矩350N·m，零百加速成绩8秒，虽然这个加速能力放到2023年来看，已经完全是一个很普通的水平了，但和同级别价位的一线豪华品牌相比凯迪拉克XT5的动力其实还是很强的， 尤其是那些阉割掉动力后的德系豪华品牌，从这个角度去看确实凯迪拉克更有良心一些。

在配置方面凯迪拉克XT5确实没有与时俱进，除了因为凯迪拉克XT5在售的车型都是2022年甚至2021年上市的车型之外，也因为确实舍不得给那么多配置，凯迪拉克XT5除了顶配，其余版本都是没有L2级别辅助驾驶系统的，好在常见的配置还都有，用户入手之后凯迪拉克XT5的配置也完全够用不需要再加装什么配置了，而且座椅电调、第二排座椅前后调节和靠背调节也都有，另外除了最低配之外，其余版本也都给到了悬挂软硬可调的功能，虽然还是和国产车没办法去对比，但真的要比德系豪华品牌良心不少。

凯迪拉克XT5的颜值：

谈到颜值当下在售的凯迪拉克XT5外观上虽然有了全新设计，让其看上去更年轻一些，但实际上凯迪拉克XT5的整个车型还是以沉稳、内敛为主，看上去也颇为大气，但要说什么运动感、个性化就比较一般，除了车头分体式的灯组，其余就没什么好说的了，当然凯迪拉克XT5的设计并不丑而且辨识度也非常高。内饰方面，凯迪拉克XT5的表现是有进步的，可惜的是凯迪拉克XT5依然在采用飞翼式的设计，整个内饰比较古板老气，完全不像2023年该有的车型，更不要说什么豪华感和科技感了，所以很多用户估计是被凯迪拉克XT5的内饰劝退的，否则凯迪拉克XT5的销量应该会有更大幅度的提升。

总结：

总的来说凯迪拉克XT5作为一款传统豪华品牌车型，虽然品牌力在国内比不上BBA这种德系一线豪华车，但也算是根正苗红，再加上动力给的毫不吝啬，价格到位优惠力度还这么大，如果用户真的在考虑性价比高的豪华品牌凯迪拉克XT5确实是比较值得考虑的。